新闻动态

不知拥有电动汽车的车主是否有这样的痛苦：炎热夏日，太阳光（包括可见及近红外光）透过全景天幕，“烤”验汽车，经过烈日暴晒后的车内，俨然成了一个移动的“桑拿房”或“烤箱”，温度超过60摄氏度，方向盘也会烫得无法握持。 同样的痛苦也困扰着写字楼窗边的办公族：午后阳光把热量源源不断地输送进来，工位温度升高，空调“失灵”，室温只能勉强维持在26、27度，室内舒适感急剧下降，并且电脑屏幕得开到最亮才能看清，工作效率与身心健康均受到影响。 在当前全球能源转型与科技飞速发展的浪潮中，这些现象引发了社会对具有光-…

深度解析深海、核电、航空航天三大极端环境对防护材料的核心需求与技术趋势，重点解析耐高温、耐腐蚀、耐辐照材料发展方向，并结合上海丰华防护涂层解决方案，助力高端装备安全与长期稳定运行。

本报告为美国南方研究所于1971年3月提交给美国海军航空系统司令部的最终技术报告，系统总结了1970年1月至1971年1月期间开展的高速飞机抗雨蚀涂层研究工作。报告核心目标是开发一种能够保护高速飞机前缘免受雨蚀破坏的新型聚合物涂层材料，同时满足雷达透明、成本可控、施工简便以及耐燃料、润滑剂、脱漆剂、高低温和盐雾等多重严苛要求。 相关文件下载 一、研究背景与技术路线 高速飞机在飞行过程中，其前缘（如机翼和机身头部）会与雨滴发生高速碰撞，导致表面材料逐渐侵蚀，这不仅影响气动性能，还可能危及结构安全。…

保暖隔热一直以来都是人类生活至关重要的需求，从动物皮毛、羊毛到合成泡沫，再到真空绝热板和气凝胶，隔热材料不断发展。其中，气凝胶因其超低密度和高孔隙率而具有极低的热导率，成为隔热领域的佼佼者。然而，这些多孔结构却严重损害了气凝胶的机械强力，使其实际应用带来了巨大挑战。尽管已有化学交联、表面涂层、与高强的材料共混等多种策略试图解决这一难题，但力学性能的提升往往以牺牲材料的柔性为代价，难以满足可穿戴领域对高柔性的性能需求。因此，如何实现强度、柔性与隔热性能的协同提升，是气凝胶迈向实际应用的关键所在。 …

NiCrAI结合层/40/60Zr02-CoCrAIY(0.5mm)/85/15Zr02-CoCrAlY(0.5mm)/Zr02陶瓷表层(1.5mm)热障四层复合梯度涂层 一般的热障涂层由热绝缘陶瓷层(多使用稳定的或部分稳定的 Zr02)和结合底层(多用MCrAIY，M 是 Fe、Co、Ni或 NiCo)所组成 为了减小由于金属材料和陶瓷材料热膨胀系数的不同而引起的涂层内热应力,提高涂层的结合强度和抗热震能力,在底层和陶瓷表层之间可引入不同层数和厚度的底层材料和表层材料组成成分呈梯度变化的中间过…

该面料采用纳米级无电制冷涂层，运用“双重光谱调控被动降温技术”，通过高太阳反射率（≥88%）和高红外发射率（≥94%）实现被动降温，无需外部能源。在约25℃的晴朗户外，佩戴采用此面料的帽子10分钟可使体表温度降低25℃，降温效果优于普通防晒面料。同时，它还具备优异的紫外线阻隔（99.9%）、防水防污、自清洁、耐磨耐候性，并符合母婴A类安全标准。

海洋生物污损通常是指细菌、藻类、藤壶等生物附着在海洋设施上生长和繁殖的现象。这一现象可能对船舶、海水网箱等设施造成严重损害，导致经济损失和生态系统破坏。现有的生物污损控制技术主要包括物理、化学和生物三个方面，其中防污涂层是化学防污技术中最为主流的防污方法。本文专门分析了海洋生物污损的原因及影响因素，并从多个角度评估了传统生物污损控制技术的优缺点，讨论了新型生物污损控制技术的未来发展方向。同时，本文从最新分类的角度综述了海洋防污技术，并通过总结归纳前沿防污涂层，旨在为在严苛海洋环境下应用和发展生物…

全球首款1300℃气凝胶隔热片：利国利民的安全里程碑 2026年4月17日，沈晓冬教授团队在第十四届储能国际峰会暨展览会上发布全球首款可耐受1300℃高温的新能源锂离子电池用高热阻气凝胶隔热片，将行业耐温极限从650℃直接翻倍，热隔绝时间延长至2小时，为新能源汽车和储能系统装上了真正的”生命防火墙”。 这一突破具有重大的国家战略和民生价值：锂离子电池热失控时，单个电芯温度可在5-6秒内飙升至1000℃以上并引发连锁爆炸。此前650℃耐温的传统气凝胶在极端场景下会迅速失效，…

在机械制造、石油化工、航空航天和钢铁冶金等工业领域，存在着很多关键而重要的内孔类零部件，例如：发动机气缸体、燃气轮机壳体、液压机构仝缸和各种泵送管路等。内孔类装备零部件在服役过程中会承受各种苛刻的服役工况，造成其内壁不同形成和程度的损伤。 以柴油内燃机为例。近年来，新能源替代内燃机的呼声越来越高，诸多汽车厂商纷纷宣布停止民用车汽油内燃机的研发。但在工业工程领域，柴油内燃机仍发挥着举足轻重的作用。为了符合国六排放标准，针对保有量巨大的柴油发动机需要进一步提高其燃烧效率，延长使役寿命。柴油机易损件在…