行业资讯

轨道车辆与船舶的防火分隔有一套几乎苛刻的判据：迎火面 945℃、烧足 60 分钟，背火面平均温升不得超过 140℃、任一点不得超过 180℃。气凝胶以传统无机纤维三分之一的厚度、一半以下的重量，正在挤进这条被岩棉与陶瓷棉守了几十年的通道。 防火分隔是交通工具里最不显眼、也最不容出错的一层材料。它平时只负责保温与隔音，一旦起火，则要在标准耐火试验里撑满规定时间，并且把火焰面的 945℃ 挡在结构的另一侧。这个判据几十年没变，变的是选材：岩棉、陶瓷棉做得又厚又重，而高铁与船舶舱室的空间早已寸土寸金。…

究竟什么涂层能抗住1600℃高温？特种合金构件为何偏爱这种涂层？ 你有没有想过一个很现实的工业难题？很多设备，既要扛高温，又要防腐蚀，还要耐磨绝缘。普通油漆，几百度直接烧没。传统陶瓷涂层，要高温喷涂，工件形状稍微复杂一点，就很难做，热胀冷缩还容易成片掉下来。 那有没有一种东西，它就是液体，喷枪直接喷，常温就能刷到零件表面，处理完直接变成陶瓷？还真有，就是聚硼硅氮烷，一种陶瓷先驱体材料。 很多人听到陶瓷，第一反应那肯定是固体，烧出来的。但这个东西不一样，常温它就是浅黄色透明液体。它不是成品陶瓷，是…

【行业观察】85%对95%，3M这张辐射制冷膜，凭什么先上车？ 9月2日，3M在全球发布了一款贴在商用车顶的白色降温膜——3M™ Cooling Film。它不接电、不靠压缩机，靠“被动辐射制冷”把车顶积攒的热量送回天空。参数表上，它的太阳反射率只标到85%，比国内不少厂家宣传的95%还低一截。可恰恰是这张“参数不惊艳”的膜，成了行业里第一个敢标SKU、敢保五年、今天就能贴上车顶的标品。这背后的反差，比膜本身更值得写。 一、它凭什么“不插电”就能降温 任何有温度的物体都在向外辐射红外线，这是热传…

中国航油牵头的「辐射制冷-超双疏」项目拿下民航科技二等奖。如何看待这件事？得先弄清罐体降 9—28℃ 与罐内介质只降 2—4℃ 之间，究竟差了什么？ 9月17日至19日，第四届中国航协（CATA）航空大会在北京举行。颁奖仪式上，中国航空油料有限责任公司牵头完成的《「辐射制冷-超双疏」一体化功能涂层材料关键技术及航煤储罐应用》获 2025 年度民航科学技术奖二等奖。 同批获奖的还有联合南航集团等完成的《数智化航油云平台核心研究与应用》（一等奖）与《飞行区埋地金属管道区域阴极保护关键技术研究与应用》…

你敢信吗？一种薄如几毫米、硬挺不变形、几乎不含纤维的垫片，居然能扛住700℃高温爆燃，把电池热失控死死锁在单颗电芯里？ 新能源汽车最大的安全噩梦，就是动力电池热失控——撞击、短路、针刺，瞬间温度飙升到700℃以上，一颗电芯爆燃，几秒内连锁引爆整个电池包，后果不堪设想。 过去行业普遍依赖气凝胶纤维毡作为隔热垫，但其天然存在致命短板：靠纤维骨架支撑、纤维自身导热快、气凝胶纯度被大幅稀释、隔热上限被锁死、装配软塌易变形、公差难以控制，在面对突发高温冲击时往往“扛不住、拖不住、防不住”。 直到今天，一项…

01｜30秒看懂这篇文章 作者没有继续单纯追求更高的太阳反射率，而是把“辐射制冷”和“蒸发制冷”整合进一种可直接涂刷的水泥基材料中，并通过C–S–H多孔骨架、BaSO₄纳米颗粒、PVA和LiCl同时解决光学、水分传输、强度、开裂和长期服役问题。 最终优化得到的：CCP-30。实现太阳反射率：约88–92%（取决于干湿状态），大气窗口发射率：约95%，水分保持能力：约30%，并具有空气吸湿 + 雨水补给的自补水能力。在新加坡热带环境下：室内温度比商业辐射制冷涂料和普通白漆低超过4.5 ℃，并实现约…

化学工业作为现代制造业的基石与血脉，其工艺流程错综复杂、产品分支网络庞大。从最基础的矿石开采、化石能源加工，到高端装备、新能源汽车、现代农业等尖端下游需求，化工产业链构建了一个纵横交错的庞大协同生态。 通常而言，现代化工产业链可清晰地解构为三大核心层级： 为了帮助行业工程人员、投资分析及产业链从业者全面掌控全景图谱，本文将石化基础原料至高附加值应用全面展开，深度梳理并拆解14大关键细分产业链的流动逻辑与结构。 一、石化炼化产业链：万化之源的初级解构 石化炼化是整个化学工业的核心源头。原油通过常压…

聚脲（Polyurea）是一种100%固含量、零VOC的高性能弹性体涂层。本文从材料原理、发展历程、三代产品对比、核心性能指标、与聚氨酯/环氧的区别、典型应用场景到施工要点，系统介绍聚脲在防腐防水领域的价值，助力工程选型与方案决策。

2026年8月11日，Aspen Aerogels出席奥本海默第29届年度科技、互联网及通讯大会，详细阐述工厂事故后的复苏进展，并重点介绍气凝胶电池隔热片、能源工业产品及电池储能系统（BESS）三大增长支柱。北美市场趋于稳定，欧洲业务加速，成本结构显著优化。

2025年8月，美国海军“新奥尔良”号两栖船坞运输舰在冲绳附近起火，扑救持续约12小时；2024年7月，印度海军“布拉马普特拉”号护卫舰在改装期间发生火灾，之后舰体严重倾斜。近年多起舰船火灾说明，钢铁巨舰并不怕火烧吗？ 答案恰恰相反。舰船舱室密、管路多、通风系统复杂，火焰、烟气和高温一旦扩散，处置难度很大。藏在舱壁、甲板、管路和设备外面的隔热材料，就是舰船热防护的重要一环。 热量传递主要有传导、对流、辐射3种方式 要理解隔热材料，先要弄清热量怎么“跑”。热传递主要有3条路： 一是热传导，好比铁勺…