低频噪声治理

噪声治理里最贵的一段，从来不是中高频。汽车发动机的轰鸣、风机的低鸣、地铁进站的隆隆声都集中在 500 赫兹以下，波长长、穿透强，而传统多孔材料恰恰在这个频段失效。气凝胶本被看作理想的吸声材料——密度极低、比表面积巨大，可它坚硬的表面与 20—50 纳米的孔径反而把声波挡在门外。过去两年，一系列改结构、改孔道分布的研究，正在把这个矛盾一一解开。 本期要点 被质量定律卡住的低频 分贝是有欺骗性的。交通噪声的能量峰值并不在人耳最敏感的两三千赫兹，而在 300 到 2000 赫兹的发动机噪声、1000 …